Washington, DC (marzo 23, 2015) – Terry O'Sullivan, presidente general de LIUNA – la Unión Internacional de Trabajadores de América del Norte – hizo hoy la siguiente declaración sobre la enmienda del senador Sanders a la Resolución de Presupuesto que pide una inversión en la modernización de la infraestructura de nuestra nación:

La enmienda del senador Sanders al presupuesto que prevé una inversión de 478 mil millones de dólares durante seis años para modernizar la infraestructura de nuestro país es tanto encomiable como urgentemente necesaria. En un momento en que la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles ha otorgado a la infraestructura general de Estados Unidos una calificación de D+ y las necesidades estimadas ascienden a 3.6 billones de dólares para 2020, la propuesta de aumentar la inversión no podría ser más bienvenida. 

 

LIUNA ha apoyado firmemente varias propuestas para aumentar la inversión en infraestructura, incluida la Ley Rebuild America del Senador Sanders y la Ley UPDATE del Representante Blumenauer. La inversión para hacer que nuestras carreteras y puentes sean más seguros no sólo crea buenos empleos, sino que también es clave para garantizar la seguridad de millones de estadounidenses en las carreteras todos los días. Según el grupo independiente de investigación sobre transporte, los TRIP, los baches y otras malas condiciones de las carreteras contribuyen a un tercio de las muertes en accidentes de tráfico, lo que equivale a más de 10,000 vidas perdidas cada año.

 

Cabe señalar que la enmienda de Sanders pretende ser un complemento, no un sustituto, de una reautorización a largo plazo de la Ley de Carreteras y sirve para resaltar aún más la inexcusable inacción del Congreso a la hora de elaborar una visión a largo plazo para la infraestructura de transporte. El Congreso ha evitado tomar decisiones difíciles al extender la legislación Highway Bill en tramos de corto plazo y permitió que la inversión a través del impuesto a la gasolina continúe estancada. El actual impuesto a la gasolina, la principal fuente de financiación del Fondo Fiduciario de Carreteras, ha perdido casi la mitad de su valor desde que se ajustó por última vez hace 22 años, lo que contribuye al deterioro y cada vez más inseguro de nuestro sistema de transporte terrestre. La forma más realista y práctica de abordar el déficit inmediato es hacer un ajuste modesto al impuesto a la gasolina.

 

LIUNA espera que el Congreso adopte la enmienda de Sanders y actúe rápidamente para desarrollar un consenso sobre un proyecto de ley de carreteras de inversión total a largo plazo.

#

Recursos: 

Carta de LIUNA en apoyo a la Ley de Reconstrucción de Estados Unidos de Sanders.

Declaración de LIUNA en apoyo de la Ley UPDATE.