Washington, DC (26 de febrero de 2014) – Terry O'Sullivan, presidente general de LIUNA – el Sindicato Internacional de Trabajadores de Norteamérica – hizo la siguiente declaración con respecto a la propuesta del presidente Barack Obama de invertir 302 mil millones de dólares en la infraestructura de transporte de Estados Unidos durante cuatro años:

La propuesta del Presidente hace avanzar el debate sobre cómo abordar la crisis de infraestructura de transporte de nuestro país. Durante demasiado tiempo, la estrategia de la cinta adhesiva del Congreso ha desestabilizado la industria de la construcción, paralizado proyectos, provocado pérdidas de empleos y ralentizado nuestra economía. Sería bueno que se produjeran más debates, pero en última instancia debe haber acción, ya que los hechos siguen siendo claros:

• En nuestro país, el puente promedio tiene 45 años, una edad peligrosamente cercana a los 50 años de vida útil promedio. En Estados Unidos, por lo general, se derrumban 25 puentes al año.
• Por cada dólar que invertimos ahora podríamos ahorrarnos 14 dólares más adelante debido a los mayores costos causados ​​por un mayor deterioro.
• Retrasar la inversión le cuesta a los automovilistas más de $324 al año por persona en combustible desperdiciado y reparaciones.

Si bien todas las propuestas merecen ser debatidas, ajustar el impuesto a la gasolina sigue siendo el medio más fiable y de sentido común para reducir la brecha entre las necesidades y la inversión. El impuesto a la gasolina ha estado estancado durante dos décadas, mientras que las necesidades y los costos de los materiales de construcción han aumentado. Un aumento gradual será suficiente para alimentar el Fondo Fiduciario para Carreteras de nuestro país antes de que se quede sin combustible y le dará a nuestro país el tiempo que necesita para desarrollar soluciones alternativas a más largo plazo, como una tarifa por millas recorridas por vehículo, herramientas de financiamiento innovadoras y otras soluciones.

Aunque la reacción instintiva de algunos en el Congreso ha sido rechazar ajustar el impuesto, abundantes encuestas muestran que el público estadounidense aceptará pagar unos centavos más si se le asegura que los recursos harán que las carreteras, los puentes y el transporte público que utilizan todos los días sean más seguros y modernos.

Los trabajadores y trabajadoras de LIUNA están listos, dispuestos y capacitados para hacer su trabajo y están ansiosos de que el Congreso siga adelante con el suyo. Junto con una amplia coalición, LIUNA hace un llamado a los miembros de ambos partidos para que respondan a la propuesta del Presidente aprobando un proyecto de ley de carreteras a largo plazo este año.

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