LIUNA lanza un contundente esfuerzo mediático para aumentar la presión sobre el liderazgo republicano para que apruebe un proyecto de ley de carreteras real

La radio, el correo directo y las tácticas creativas en Kentucky y Ohio instan a McConnell y Boehner a detener sus maniobras políticas y proteger a los estadounidenses del deterioro de los puentes

Washington, DC (6 de marzo de 2012) – LIUNA – la Unión Internacional de Trabajadores de América del Norte – lanzó hoy una contundente campaña multimedia para resaltar la creciente crisis de seguridad pública planteada por los puentes desmoronados, las carreteras en deterioro y los sistemas de tránsito en dificultades en Estados Unidos. . La campaña hace un llamamiento a los votantes para que pidan a los líderes republicanos en el Congreso que apoyen un proyecto de ley de carreteras a largo plazo que proteja la inversión en sistemas de transporte.

El esfuerzo provocativo incluye:

• Amplios anuncios de radio en Ohio y Kentucky. El primer anuncio, "London Bridge", presenta a niños cantando "America's Bridges cayendo". Un segundo anuncio más contundente se agregará a las ondas poco después del debut del Puente de Londres.
• Correo directo dirigido a votantes de ambos estados que adopta un enfoque irónico ante la grave crisis de los sistemas de transporte de nuestra nación. Titulada “Cómo sobrevivir a un puente colapsado”, la literatura informa a los votantes sobre las deficiencias de los puentes en su estado e incluye información sobre los derrumbes de puentes extraída de la guía de supervivencia del ejército de EE. UU. Insta a los votantes a ponerse en contacto con el presidente de la Cámara de Representantes, John Boehner, y con el líder de la minoría del Senado, Mitch McConnell.
• Tácticas creativas en forma de un camión de plataforma que transporta un rollo gigante de cinta adhesiva. Los carteles en el camión indicarán "Equipo de reparación de puentes de emergencia". El camión viajará por Ohio y Kentucky.

La campaña se produce cuando el Congreso enfrenta la fecha límite del 31 de marzo para extender el Proyecto de Ley de Carreteras. El otoño pasado, el Congreso aprobó una extensión temporal, pero un proyecto de ley de autopistas a largo plazo que se necesitaba desesperadamente para arreglar los debilitados sistemas de transporte de Estados Unidos ha sido saboteado repetidamente por los juegos políticos republicanos.

"La edad promedio de los puentes en los EE. UU. es de 45 años, peligrosamente cerca de la vida útil diseñada de 50 años", dijo el presidente general de LIUNA, Terry O'Sullivan. "Con esta campaña, le hacemos saber al Congreso que mientras están ocupados jugando a la política, los estadounidenses se ven obligados a arriesgar su seguridad cada vez que cruzan un puente deficiente u obsoleto".

Según la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles, los inspectores de la Administración Federal de Carreteras han considerado que el 24% de los puentes (143,000 en todo el país) son estructuralmente deficientes o funcionalmente obsoletos. Alrededor de 3,580 puentes en Estados Unidos están cerrados al tráfico porque no son seguros. Alrededor de 77,000 vehículos obstaculizan el comercio porque son obsoletos y no pueden soportar el peso de los vehículos comerciales. 

Mientras tanto, 1.5 millones de trabajadores de la construcción (que están capacitados, preparados y son capaces de reparar los puentes de nuestra nación) están desempleados. “Es un insulto para el público y para los trabajadores que el Congreso haya politizado el proyecto de ley de carreteras tradicionalmente bipartidista”, dijo O'Sullivan. “Politizar el proyecto de ley de carreteras es malo para
America."

La Ley de Carreteras no sólo sostiene los puentes: protege la inversión en los sistemas de transporte generales del país. Debido al estancamiento en el Congreso y a la falta de mantener el ritmo, las malas condiciones de las carreteras se han convertido en un factor que contribuye al 53% de las muertes en accidentes de tránsito, según un estudio del Instituto de Investigación y Evaluación del Pacífico. El estudio también encontró que el mal estado de las carreteras es la variable más importante que aumenta la gravedad de las lesiones por accidentes, más que el exceso de velocidad, el alcohol o no usar el asiento.
cinturones.

Actualmente, un proyecto de ley bipartidista en el Senado se ha visto estancado por enmiendas por motivos políticos no relacionadas con el transporte presentadas por algunos republicanos. El proyecto de ley del Senado de 109 millones de dólares mantendría el nivel de inversión durante dos años. La Cámara ha sido maniatada por republicanos extremistas que buscan recortar la inversión.

“Esta campaña es discordante, contundente y provocativa... y precisa. Es exasperante que sea necesario este tipo de esfuerzo para motivar a los funcionarios electos a actuar en nombre del país”, dijo O'Sullivan. “El Congreso, en un año electoral, debería temer no actuar. En el mejor de los casos, estos puentes envejecidos contribuyen al deterioro del estilo de vida de los estadounidenses y están paralizando la capacidad de nuestro país para competir. En el peor de los casos, como se vio con el trágico colapso del puente I-35 en Minneapolis, hay miles de accidentes esperando a
ocurrir."

En el propio estado del senador McConnell, el puente I-64 Sherman-Minton, una arteria de alto tráfico para viajeros y comercio, estuvo cerrado durante meses el año pasado después de que los inspectores declararan que era demasiado inseguro para conducir. Ese puente es sólo uno de los 4,257 puentes deficientes u obsoletos en Kentucky. En Ohio, el estado natal del congresista Boehner, casi 6,400 puentes entran en esa categoría.

Para obtener más información, ver los materiales publicitarios de la campaña y escuchar los anuncios, visite www.highwaybill.org.