La campaña publicitaria y de acción de casi $1 millón de LIUNA comenzará en Pensilvania, Ohio y Michigan

Washington, DC (12 de mayo de 2014) – LIUNA – el Sindicato Internacional de Trabajadores de América del Norte – dio a conocer hoy su nueva campaña de medios creativos para presionar al Congreso para que apruebe este año un proyecto de ley de carreteras a largo plazo y con inversión total. La campaña incluye vallas publicitarias provocativas y contundentes, anuncios de radio, herramientas en línea y eventos y actividades en torno a accesorios simbólicos.

Con una inversión inicial de casi $1 millón, LIUNA lanzará primero la campaña en Pensilvania, Michigan y Ohio. El presidente general de LIUNA, Terry O'Sullivan, dijo: "para LIUNA, la aprobación de un proyecto de ley de carreteras se trata de empleos, pero, como ocurre con todos los estadounidenses, se trata de garantizar la seguridad y confiabilidad de nuestros sistemas de transporte".

La campaña LIUNA se centrará en las consecuencias de la inacción. La campaña destacará hechos clave:

• El puente promedio en los EE. UU. tiene 46 años, peligrosamente cerca de la vida útil promedio de 50 años.
• En promedio, 25 puentes colapsan cada año en EE.UU.
• Según el grupo de investigación sobre transporte, TRIP, los baches y las malas condiciones de las carreteras contribuyen a un tercio de todas las muertes en accidentes de tráfico cada año.

Una vista previa de los nuevos anuncios de radio de LIUNA y materiales y accesorios creativos para exteriores están disponibles en http://www.liuna.org/infrastructure-week-news-briefing

O'Sullivan también advirtió al Congreso contra el uso de una extensión temporal para retrasar aún más un proyecto de ley. “Otro parche a corto plazo, consistente en simplemente tapar con cinta adhesiva las carreteras y puentes de los que todos dependemos, debe quedar descartado”, afirmó. “Para devolver la confianza al fondo fiduciario de carreteras, debemos evitar un mayor deterioro”.

Junto a O'Sullivan en la sesión informativa de la "Semana de la Infraestructura" en el Newseum estuvieron líderes de Building America's Future, Asociación Estadounidense de Constructores de Carreteras y Transporte, la Asociación Estadounidense del Automóvil y los Contratistas Generales Asociados de América.

Marcia Hale, presidenta de Building America's Future, destacó su nueva aplicación web, la aplicación “I'm Stuck”, que está diseñada para ayudar a los conductores a hablar sobre el deterioro de las carreteras en su área.

"Creemos que es realmente importante que las personas que necesitan votar sobre el proyecto de ley de transporte y el Fondo Fiduciario de Carreteras escuchen directamente a sus electores", dijo.

El impuesto a la gasolina se ajustó por última vez en 1993. Su valor ha disminuido un 40 por ciento desde entonces debido al aumento de los costos de los materiales de construcción y a los automóviles más eficientes en el consumo de combustible. 

La Directora General de Relaciones Gubernamentales de AAA, Jill Ingrassia, compartió con otros la preferencia por ajustar el impuesto. "Pedir a los estadounidenses que paguen más no es fácil, pero en este tema en particular, es lo correcto", dijo. "Los votantes entienden que las carreteras no son gratuitas y están dispuestos a apoyar una mayor inversión cuando saben que los ingresos se gastarán de manera que mejoren su experiencia de viaje".

Ingrassia dijo: “El Congreso y el presidente deben actuar”.

A medida que los defensores del transporte intensifiquen sus esfuerzos de divulgación en todo el país, seguirán presionando directamente a los miembros del Congreso. La Asociación Estadounidense de Constructores de Carreteras y Transporte traerá "cientos de miembros de todos los sectores", dijo su presidente y director ejecutivo, Pete Ruane, en la sesión informativa. “Los miembros del Congreso tienen que tomar una decisión: pueden actuar rápidamente para poner fin a un estado perpetuo de deterioro de la infraestructura de transporte crítica o pueden permanecer como Bill Murray en la película El día de la marmota, atrapados en un ciclo repetitivo, condenados a repetir el mismo error una y otra vez. otra vez."

"No hay excusa", añadió O'Sullivan. “El Congreso ahora tiene ante sí varias opciones viables y responsables para aprobar un proyecto de ley de carreteras y salvar el Fondo Fiduciario de Carreteras”.

La sesión informativa se produce mientras el Comité Senatorial de Medio Ambiente y Obras Públicas revela los detalles de un nuevo proyecto de ley plurianual. Los funcionarios de la administración Obama también presentaron su propio plan. Y el representante de Oregón, Earl Blumenauer, presentó un proyecto de ley para ajustar el impuesto a la gasolina para salvar el Fondo Fiduciario de Carreteras, que enfrenta un déficit multimillonario este verano, según el Departamento de Transporte.

"Necesitamos invertir en este país", dijo Hale de Building America's Future. "Necesitamos hacerlo por el presente, por el empleo y la calidad de vida, y debemos hacerlo por el futuro para seguir siendo económicamente competitivos".

###