Vallas publicitarias, anuncios de radio, acción en línea y una visita del autobús escolar “Getting Schooled” in Infrastructure para resaltar los problemas de seguridad en carreteras y puentes

Cincinnati (28 de mayo de 2014) – Como parte de una campaña nacional de publicidad y acción de casi $1 millón para presionar al Congreso para que apruebe un proyecto de ley de autopistas a largo plazo y con inversión total, LIUNA patrocinará anuncios de radio, herramientas en línea y vallas publicitarias de Cincinnati, incluido uno presentado hoy en el puente Brent Spence. 

La Ley de Carreteras autoriza la inversión en transporte a través del Fondo Fiduciario de Carreteras nacional. Proporciona la mayoría de los recursos para que la mayoría de los estados y localidades cuiden las carreteras y puentes. Se espera que el fondo comience a agotarse este verano y, sin una acción del Congreso, dejará de distribuir fondos por completo el 1 de octubre.

"Para LIUNA, la aprobación de un proyecto de ley de carreteras tiene que ver con el empleo, pero, como ocurre con todos los estadounidenses, se trata de garantizar la seguridad y confiabilidad de nuestros sistemas de transporte", dijo el presidente general de LIUNA, Terry O'Sullivan. "El Congreso tiene opciones viables y responsables y necesita tomar medidas".

La campaña incluye anuncios y actividades inicialmente en Ohio, Pensilvania y Michigan. En Ohio, el primer cartel digital advierte: “Los inspectores federales consideraron este puente funcionalmente obsoleto. Disfruta tu viaje”. Un segundo tablero digital dice: “Esté preparado al cruzar este puente” y muestra un salvavidas. Ambos se refieren a www.FixOurBridges.org, donde se pueden enviar mensajes a los miembros del Congreso.

El puente Brent Spence es un símbolo del deterioro del sistema de transporte terrestre de nuestra nación. Si bien los funcionarios electos debaten ahora cómo ponerlo a la par, ha estado estructuralmente obsoleto durante unos 29 años. El tráfico diario es aproximadamente el doble de su capacidad. El Cincinnati Enquirer lo llamó uno de los “puentes más peligrosos de la nación”, y señaló que la tasa de accidentes en el puente es cinco veces mayor que la del sistema de carreteras general del estado, y que el puente en sí no puede acomodar vehículos de emergencia.

El puente es sólo uno de los aproximadamente 6,800 puentes obsoletos o deficientes en Ohio y uno de los aproximadamente 4,500 puentes obsoletos o deficientes en Kentucky.

La campaña también destacará el deterioro de las condiciones de las carreteras, con vallas publicitarias y anuncios de radio centrados en los baches. Según el grupo de investigación sobre transporte TRIP, las malas superficies de las carreteras, como los baches, contribuyen a un tercio de todas las muertes en accidentes de tránsito.

En junio, el autobús escolar “Getting Schooled in Infrastructure” comenzará a recorrer Estados Unidos, con paradas en Ohio. El autobús ha sido aplastado y muestra un gran trozo de hormigón de un puente cayendo. Será remolcado a lugares del recorrido.

"No estamos tratando de asustar a la gente", dijo O'Sullivan. “Al igual que el auto destrozado que muchas escuelas colocan frente a sus edificios la noche de graduación para advertir sobre las consecuencias de conducir en estado de ebriedad, Estados Unidos y el Congreso deben tomar conciencia del riesgo y las consecuencias del deterioro y la inseguridad de las carreteras y puentes”.

Varias propuestas para abordar la crisis de carreteras y puentes están pendientes en el Congreso. Incluyen un proyecto de ley bipartidista del Senado de seis años de duración, una propuesta para llenar el vacío con un aumento incremental del impuesto a la gasolina de 15 centavos que estabilizaría el fondo durante 10 años, y una propuesta de cuatro años del Departamento de Transporte.

Si bien no son populares, las encuestas de opinión pública muestran consistentemente un fuerte apoyo a aumentar el impuesto a la gasolina siempre que haya garantías de que los recursos se utilizarán para reparar carreteras y puentes y garantizar que sean seguros.

O'Sullivan dijo: “No hay excusa para que los puentes importantes sigan estructuralmente obsoletos durante décadas. No hay excusa para las muertes y lesiones de tránsito debido a los baches y el deterioro de las carreteras. El Congreso debe aprobar un proyecto de ley de carreteras a largo plazo y con inversión total y salvar el Fondo Fiduciario de Carreteras”.

Para ver las vallas publicitarias y escuchar los anuncios, vaya a http://fixourbridges.org/Materials.aspx.

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